Ferrovia Centro-Atlântica: história e presença em Iramaia

A atual Ferrovia Centro Atlântica (FCA) é fruto da integração e privatização de antigas linhas férreas que compunham, em sua maioria, o que restou da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA). 

Falar um pouco sobre sua história é necessário para entender o dinamismo de diversas cidades da Chapada Diamantina, a exemplo de Iramaia, que se desenvolveu à margem dos seus trilhos.

Neste artigo, vamos conhecer um pouco da sua formação e importância, que está intrinsecamente ligada às primeiras ferrovias que circularam pela Bahia, com foco específico na cidade de Iramaia. 

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História da Ferrovia Centro Atlântica S.A. em Iramaia: principais marcos

A primeira ferrovia do Brasil foi a Estrada de Ferro Petrópolis, inaugurada em 1854 e que ficou muito conhecida como Estrada de Ferro Mauá. 

Em seguida, vieram a Estrada de Ferro Recife ao São Francisco (1858); a Estrada de Ferro D. Pedro II (1858), que ligava o Rio de Janeiro a Minas Gerais e São Paulo; e a Estrada de Ferro Bahia ao São Francisco (1860).

A ferrovia que passa por Iramaia surgiu da unificação de pequenas companhias férreas em grandes redes estatais, sendo que o ramal que corta o município foi de grande relevância para a interiorização do estado e a conexão com o norte de Minas Gerais.

Mas a linha que atravessa Iramaia não está ligada à antiga Estrada de Ferro Bahia ao São Francisco, e sim à Estrada de Ferro Central da Bahia (EFCB), inaugurada em 1876 com o trecho que conectava Cachoeira/São Félix, no Recôncavo Baiano, e Feira de Santana. 

Sua expansão para o interior se deu pouco a pouco, com a inauguração de trechos como o de Feira de Santana à Cruz das Almas (1881), Iaçu e Chapada Diamantina pelo vale do rio Paraguaçu (1883-1900) e, finalmente, o ramal que alcançou Iramaia (1921), consolidando o atendimento à região serrana. Posteriormente, ela ainda alcançaria Contendas do Sincorá (1928) e Montes Claros, em Minas Gerais (1950).

É importante saber que a Viação Férrea Federal Leste Brasileiro (VFFLB) unificou várias ferrovias baianas, especialmente as históricas estradas de ferro Bahia ao São Francisco e Central da Bahia, sendo esta última a que passava por Iramaia. 

Por fim, a atual FCA (Ferrovia Centro Atlântica) assumiu a operação de toda a malha ferroviária que atravessa regiões centrais do Brasil, unificando trechos de antigas empresas, como a Viação Férrea Federal Leste Brasileiro (VFFLB), a Estrada de Ferro Central do Brasil e a Rede Mineira de Viação. 

Jiquy: a primeira estação de ferrovia em Iramaia

A Estação Jiquy foi a mais importante de Iramaia, sendo a parada que oferecia maior logística dentro do município. Sua relevância se dava em razão de ser um ponto central de abastecimento e escoamento para a produção agrícola e mineral, além de entroncamento fundamental e possuir vários pátios de manobra. 

Ainda havia outros pontos de trens no município, conhecidos como “paradas simples” e “apeadeiros”, que eram plataformas de madeira ou concreto onde o trem reduzia a velocidade ou parava brevemente para passageiros e pequenas cargas. Eles não possuíam o porte administrativo de uma estação completa, que oferecia armazéns, despachos e pátio de manobras.

Por fim, também havia a Estação Iramaia (Sede), que atualmente continua ativa, ao contrário da Estação Jiquy, que encontra-se em ruínas. O antigo povoado de Jiquy, que se desenvolveu ao lado da estação ferroviária, é atualmente o distrito de Novo Acre, um lugar nostálgico e pitoresco que preserva muito da rica história e cultura do município de Iramaia. 

A chegada dos trilhos foi um marco fundamental para o desenvolvimento urbano e econômico do município no início do século XX, cujos trens transportavam todas as cargas da região e também passageiros, sendo vital para a mobilidade da população. Porém, o serviço de passageiros foi encerrado em 1989, sendo a atual malha ferroviária baiana de uso exclusivo para o transporte de cargas.

Bibliografia

Buzelin, José Emílio de Castro H.; Setti, João Bosco. Ferrovia Centro-Atlântica: uma ferrovia e suas raízes. Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2001. 

ZORZO, Francisco Antônio. Ferrovia e rede urbana na Bahia: doze cidades conectadas pela Ferrovia no Sul do Recôncavo e Sudoeste Baiano (1870-1930). Feira de Santana: Universidade Estadual de Feira de Santana, 2001.

Estações Ferroviárias do Brasil. Portal VFCO / Ralph Mennucci Giesbrecht. 

Agora que você já sabe a respeito da Ferrovia Centro Atlântica (FCA), conheça o Povoado da Raposa, um dos lugares mais bonitos da Chapada Diamantina e que fica exatamente no município de Iramaia. Assim, poderá montar um roteiro mais completo quando decidir visitar a região.

Por Márcio Vasconcelos de O. Torres

Historiador e viajante - marciotorresbb@gmail.com